La Suzuki Motor Corporation
Plus de 100 ans d'activité.
Des métiers à tisser aux SUV électriques. De l'atelier de Hamamatsu aux routes, circuits et lacs suisses. Notre histoire n'est pas une ligne droite, mais un parcours riche en idées audacieuses, en curiosité technique et en rebondissements surprenants.
Depuis 1909, SUZUKI développe des produits qui font avancer les gens. D'abord avec des métiers à tisser, puis avec des vélos, des motos, des voitures et des moteurs hors-bord. Toujours avec la même ambition : la mobilité doit être fiable, accessible et intelligente – au quotidien comme sur les routes de col sinueuses, en tout-terrain, sur circuit ou sur l'eau.
Ce qui caractérise SUZUKI encore aujourd’hui, c’est le courage de tracer sa propre voie. Des voitures compactes au caractère bien trempé. Des motos devenues légendaires. Des modèles à quatre roues motrices qui font presque partie du paysage en Suisse. Et aujourd’hui, des motorisations hybrides et électriques qui prouvent que la prochaine étape a déjà commencé depuis longtemps. L’histoire de SUZUKI n’est donc pas simplement du passé. Elle est le moteur de tout ce qui reste à venir.
Pour en savoir plus sur Suzuki dans le monde, rendez-vous ici : www.globalsuzuki.com
L'innovation naît rarement dans la culture dominante.
Depuis 1909, SUZUKI développe des solutions pour ceux qui souhaitent se déplacer, que ce soit sur deux roues, quatre roues ou sur l'eau. L'objectif n'a jamais été d'être le plus grand, mais le plus ingénieux. Le premier SUV compact. Des motos légendaires. La transmission intégrale pour tous. La technologie hybride. Et aujourd'hui, l'entrée dans l'ère électrique. Plus de 100 ans plus tard, le même principe s’applique toujours :
Compact. Robuste. Fiable.
1909 : Tout commence avec un métier à tisser.
En 1909, Michio Suzuki, alors âgé de seulement 22 ans, fonde à Hamamatsu, au Japon, à environ 200 kilomètres au sud-ouest de Tokyo, sa propre entreprise de fabrication de métiers à tisser. Avec ce premier atelier de production, il pose les bases d’une réussite qui dépassera largement le cadre de l’industrie textile. Grâce à son esprit d’innovation et à son exigence de qualité sans compromis, l’entreprise connaît un développement fulgurant. Dès 1920, elle fait son entrée en bourse sous le nom de Suzuki Loom Manufacturing Co. – une étape importante pour la jeune entreprise.
De 1920 à 1951 : les premiers prototypes de véhicules
Malgré le succès de ses métiers à tisser, Suzuki s'est rendu compte qu'il devait diversifier son activité et s'est mis en quête de nouveaux produits. En se basant sur les besoins de ses clients, il a estimé que la construction d'une voiture compacte serait le projet le plus prometteur. Le projet débuta en 1937 et, en l’espace de deux ans, Suzuki eut achevé plusieurs prototypes compacts. Ces premiers véhicules à moteur Suzuki étaient propulsés par un moteur à quatre temps et quatre cylindres, refroidi par liquide, innovant pour l’époque. D’une cylindrée de 800 cm³, ce moteur développait une puissance de 13 ch. Les efforts visant à créer sa propre automobile ont toutefois été freinés par la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement ayant déclaré que la construction de véhicules civils ne relevait pas des « biens indispensables à la survie ». Suzuki avait une excellente réputation et fut donc autorisée à produire des biens pour l’armée impériale. Après la guerre, Suzuki se concentra dans un premier temps à nouveau sur la production de métiers à tisser.
1952 – La mobilité pour tous
L'effondrement du marché du textile au début des années 1950 ne marque pas un revers pour SUZUKI, mais un nouveau départ. En 1952, l’entreprise présente la Power Free, sa première moto, développée dans le but de rendre la mobilité accessible au plus grand nombre. De conception simple, fiable et abordable, ce deux-roues innovant s’inscrit parfaitement dans l’air du temps et pose les bases du succès de SUZUKI en tant que constructeur de motos. Quelques années plus tard déjà, des milliers de motos sortent chaque mois des halls de production.
1955 – La Suzulight change tout
Après le succès remporté sur deux roues, la prochaine grande étape s'annonce : en 1955, SUZUKI lance sur le marché sa première voiture de série, la Suzulight. Cette petite voiture compacte séduit par sa technologie de pointe, notamment la traction avant et la suspension indépendante – des innovations bien en avance sur leur temps. Mais surtout, la Suzulight incarne une philosophie qui caractérise SUZUKI encore aujourd’hui : une technologie de haute qualité, conçue avec ingéniosité et accessible au plus grand nombre. La Suzulight devient ainsi un pionnier majeur de la motorisation au Japon.
1958 – Naissance d'une marque
Parallèlement à cette croissance fulgurante, l'identité de la marque continue d'évoluer. En 1958, SUZUKI adopte l'emblématique « S » rouge qui, aujourd'hui encore, orne ses véhicules, ses motos et ses produits nautiques dans le monde entier. Il symbolise l'innovation, la fiabilité et le courage d'explorer de nouvelles voies – des valeurs qui accompagnent la marque depuis ses débuts et qui la caractérisent encore aujourd'hui.
1965 – Le premier moteur hors-bord
C’est parfois là où on s’y attend le moins que naissent les meilleures idées. Au début des années 1960, SUZUKI observe le développement de la culture des algues sur le lac Hamana, au Japon. Au premier abord, une moissonneuse semble être la solution la plus évidente. Mais les ingénieurs se rendent vite compte que ce dont les gens ont réellement besoin, c’est d’un moteur fiable pour leurs bateaux.
C’est pourquoi, en 1965, SUZUKI présente son premier moteur hors-bord, le D55 : un moteur compact à deux temps de 5,5 PS. Ce moteur robuste séduit par sa longévité, son efficacité et sa simplicité d’utilisation, et devient rapidement un compagnon apprécié sur les lacs et les rivières, y compris en Suisse. En raison de son capot rouge caractéristique, le D55 se voit bientôt attribuer par les connaisseurs le surnom affectueux de « Rotkäppchen ».
Le D55 marque le début de la success story de SUZUKI Marine – et pose les bases d’une gamme de produits qui compte aujourd’hui parmi les moteurs hors-bord les plus modernes et les plus innovants au monde.
1968 – La Titan fait son entrée sur le devant de la scène
Avec la T500, mieux connue sous le nom de « Titan », SUZUKI présente en 1968 sa première grosse moto à deux cylindres. Son puissant moteur à deux temps de 492 cm³ allie des performances impressionnantes à une fiabilité exceptionnelle – des qualités qui valent rapidement à la T500 une excellente réputation bien au-delà des frontières du Japon.
Que ce soit sur des routes de campagne sinueuses ou au quotidien, la Titan séduit par sa dynamique de conduite équilibrée et sa technologie robuste. Elle connaît un succès commercial international et marque une étape décisive dans l’ascension de SUZUKI vers le rang des principaux constructeurs mondiaux de motos. De nombreux passionnés y voient encore aujourd’hui le début d’une nouvelle ère pour les motos SUZUKI hautes performances.
1970 – Le début de l'ère du 4x4
Certains véhicules sont conçus pour aller d’un point A à un point B. D’autres deviennent des icônes. Avec le LJ10, SUZUKI présente en 1970 son premier 4x4 compact : petit par ses dimensions, grand par ses capacités. Grâce à son poids réduit, à sa technologie robuste et à ses véritables compétences tout-terrain, il maîtrise des chemins sur lesquels d’autres doivent depuis longtemps faire demi-tour.
Au fil des années, le LJ10 a évolué pour devenir le Jimny, aujourd’hui l’un des modèles 4x4 les plus connus et les plus appréciés au monde. Ses performances tout-terrain sans compromis, associées à des dimensions compactes et à un caractère unique, en font une légende – sur les cols de montagne, les chemins forestiers et partout où l’aventure commence.
Avec le LJ10, SUZUKI pose les bases de son expertise en matière de 4x4, qui reste aujourd’hui encore unique. Une success story qui se poursuivra plus tard avec des modèles tels que le Vitara, le Grand Vitara, le SX4 ou le S-CROSS.
1975 – Le courage d'innover
Avec la RE-5, SUZUKI prouve une fois de plus que le progrès commence souvent là où les autres hésitent. Première et, à ce jour, unique moto de série de la marque équipée d’un moteur Wankel, la RE-5 fait sensation dans le monde entier en 1975. Ce moteur à pistons rotatifs innovant promet un fonctionnement particulièrement silencieux et une puissance exceptionnelle pour l’époque.
Même si la RE-5 est en avance sur son temps et n’est produite que pendant quelques années, elle reste un chapitre fascinant de l’histoire de SUZUKI. Aujourd’hui, elle est considérée par les collectionneurs et les passionnés de technologie comme une véritable moto culte – et comme le symbole du courage d’emprunter de nouvelles voies et de repousser sans cesse les limites technologiques.
1980 – Une nouvelle ère sur deux roues
Avec le lancement de la série GSX en 1980, SUZUKI ouvre un nouveau chapitre dans la construction de motos. Pour la première fois, des moteurs 4 temps à quatre cylindres dotés de la technologie DOHC (double arbre à cames en tête) sont utilisés. Une conception synonyme de puissance accrue, de réactivité supérieure et d’une fiabilité exceptionnelle.
Les premiers modèles à voir le jour sont les GSX250E, GSX400E et GSX750E. Ils séduisent non seulement par leur technologie de pointe, mais aussi par leur design marquant et leurs sensations de conduite sportives. La gamme GSX établit de nouvelles références et constitue le fondement de nombreuses motos SUZUKI légendaires qui marqueront les circuits et les routes du monde entier au cours des décennies suivantes.
1984 – Le début d'une success story compacte
La SUZUKI SWIFT est présentée au Japon dès 1983. Un an plus tard, son lancement sur le marché suisse marque le début d’une nouvelle ère pour les petites voitures compactes. Agile, peu encombrante et étonnamment spacieuse, elle s’inscrit parfaitement dans l’air du temps et séduit par son alliance entre plaisir de conduite, efficacité et rapport qualité-prix attractif.
Ce qui commence comme une petite citadine astucieuse devient rapidement l’un des modèles les plus emblématiques de la marque. Au fil de quatre générations, la SWIFT reste fidèle à ses valeurs tout en se réinventant sans cesse. Elle reste à ce jour le modèle SUZUKI le plus populaire en Suisse et incarne mieux que tout autre véhicule la philosophie de la marque : compacte, fiable et pleine de caractère.
1985 – Les débuts d'une icône du Superbike
Avec la GSX-R750, SUZUKI entre dans l'histoire de la moto. Présentée dès 1984 et commercialisée en 1985, elle allie pour la première fois une technologie de course sans compromis à une homologation routière de série. Son concept ultra-léger, son puissant moteur 4 temps en ligne et sa conception résolument axée sur la performance établissent de nouvelles références dans la construction des motos sportives.
La GSX-R750 est considérée comme la pionnière d’une toute nouvelle génération de superbikes. Elle transpose la technologie des circuits sur la route et séduit les motards du monde entier par sa précision, son agilité et ses performances. Aujourd’hui encore, la GSX-R incarne la performance à l’état pur – et figure parmi les séries de modèles les plus légendaires de l’histoire de la moto.
1988 – Le SUV, avant que les SUV ne deviennent à la mode
Avec le lancement du SUZUKI VITARA, SUZUKI prouve une fois de plus son sens de la mobilité de demain. Ce SUV compact allie de véritables performances tout-terrain au confort et à la praticité au quotidien – une combinaison qui, à l’époque, est tout sauf évidente. Robuste, polyvalent et pourtant étonnamment urbain, le VITARA séduit ceux qui souhaitent profiter de la liberté au-delà du week-end.
Bien avant que les SUV ne connaissent un succès mondial, le VITARA démontre que l’aventure et le quotidien peuvent parfaitement faire bon ménage. En Suisse, il devient rapidement le chouchou du public et établit la réputation de SUZUKI en tant que spécialiste des véhicules compacts à quatre roues motrices. Aujourd’hui encore, le VITARA compte parmi les modèles emblématiques de la marque et incarne l’alliance réussie entre fiabilité, polyvalence et plaisir de conduite.
1998 – Le Jimny reçoit son nom
Avec cette troisième génération, SUZUKI lance officiellement le nom B JimnyB en Suisse – et fait définitivement de ce 4x4 compact une icône facilement reconnaissable. Il reste toutefois fidèle à ses racines : châssis en échelle robuste, transmission intégrale enclenchable et véritables capacités tout-terrain.
Dans le même temps, le Jimny affiche un design plus moderne et plus harmonieux, sans pour autant perdre son caractère. Que ce soit dans les rues étroites de la ville, sur des chemins de montagne enneigés ou hors des sentiers battus : le Jimny reste petit, puissant et résolument unique. Un 4x4 culte pour tous ceux qui préfèrent tracer leur propre chemin.
1999 – Naissance de la Hayabusa
En 1999, SUZUKI lance la GSX1300R Hayabusa, une moto qui entre immédiatement dans l’histoire. Avec une vitesse maximale d’environ 300 km/h, elle devient la moto de série la plus rapide de son époque – et la nouvelle référence parmi les motos hypersport.
Son succès est si retentissant qu’elle entre peu après dans un chapitre légendaire de l’histoire de la moto : le fameux Gentlemen’s Agreement, par lequel les grands constructeurs s’étaient volontairement mis d’accord pour limiter la vitesse maximale. Pour la Hayabusa, cela ne change pas grand-chose. Son mythe est né depuis longtemps – celui d’une machine sans compromis, à la croisée de l’ingénierie, de la vitesse et du statut culte.
2004 – Une présence solide pour SUZUKI en Suisse
En 2004, un nouveau chapitre s'ouvre dans l'histoire à succès de la Suisse : le GROUPE EMIL FREY prend en charge l'importation officielle de SUZUKI en Suisse. Fort de sa longue expérience dans le commerce automobile et d'un réseau de concessionnaires couvrant l'ensemble du territoire suisse, il pose les bases d'un développement accru de la marque.
Sous l'égide de SUZUKI Automobile Suisse SA, la distribution, la logistique et le suivi des concessionnaires sont coordonnés de manière centralisée. La collaboration étroite entre le constructeur japonais et ce groupe suisse de longue tradition renforce durablement la présence de SUZUKI – et constitue encore aujourd’hui le fondement du succès de la marque sur le marché suisse.
Ce partenariat repose sur une vision commune : la qualité, la fiabilité et la proximité avec la clientèle sont depuis toujours au cœur des préoccupations – tout à fait dans l’esprit du credo entrepreneurial d’Emil Frey : « À sa très chère clientèle. »
2005 – Le SWIFT prend son envol
Avec la deuxième génération de la SUZUKI SWIFT, la marque a vraiment mis dans le mille. Ce modèle entièrement repensé allie un design marquant, une maniabilité agile et une grande praticité au quotidien pour former une petite voiture au caractère unique. La SWIFT prouve que dimensions compactes et plaisir de conduite vont parfaitement de pair.
En Suisse, ce concept correspond parfaitement à l’air du temps. La SWIFT devient rapidement la coqueluche du public et s’impose comme le modèle SUZUKI le plus populaire du pays. Cette success story se poursuit encore aujourd’hui : la SWIFT reste le modèle SUZUKI le plus vendu en Suisse – et incarne mieux que tout autre véhicule la mobilité compacte de caractère.
2008 – Ascension du PIZ SULAI
En 2008, SUZUKI insuffle un nouveau souffle au segment des citadines compactes avec la SPLASH – et lance en même temps le premier modèle spécial PIZ SULAI. Ce nom, une création originale de SUZUKI inspirée des montagnes suisses, désigne des éditions limitées à transmission intégrale au caractère unique.
Les modèles PIZ SULAI allient des éléments de design marquants à un équipement adapté à l’hiver et à une véritable aptitude à l’usage quotidien. Robustes, polyvalents et prêts à affronter toutes les conditions météorologiques, ils s’adaptent parfaitement à la Suisse – de la circulation urbaine aux cols enneigés. Un modèle spécial pour tous ceux qui souhaitent viser un peu plus haut.
2009 – SUZUKI conquiert les eaux suisses
Après des décennies de développement fructueux dans le domaine des moteurs hors-bord, un nouveau chapitre s'ouvre en Suisse en 2009 : SUZUKI MARINE se lance officiellement dans l'importation et la distribution. La gamme de la marque est ainsi au complet : outre les voitures et les motos, SUZUKI est désormais également présent sur les lacs et les cours d'eau suisses.
Avec des moteurs hors-bord puissants, fiables et économes en carburant, SUZUKI met son savoir-faire technique de longue date au service de la navigation. Que ce soit pour les loisirs, les sports nautiques ou une utilisation professionnelle, SUZUKI MARINE est aujourd’hui encore synonyme de technologie de propulsion innovante et de fiabilité maximale,
2012 – Un label de qualité pour la Suisse
Avec le lancement du label de qualité SWISS EDITION en 2012, SUZUKI envoie un signal fort en faveur de la confiance, de la transparence et de l'expertise des concessionnaires. Ce label désigne des véhicules proposés officiellement par le réseau suisse de concessionnaires SUZUKI et soigneusement contrôlés.
100 % contrôlés, 100 % Suisse : SWISS EDITION allie la qualité internationale de SUZUKI aux exigences élevées du marché suisse. Pour les clientes et clients, cela signifie une sécurité supplémentaire, une origine claire et un engagement fort en faveur des concessionnaires officiels.
2017 – Deux nouveaux ambassadeurs de marque pour SUZUKI
Avec Remo Käser et Lisa Stoll, SUZUKI s'adjoint en 2017 les services de deux personnalités qui correspondent parfaitement à l'image de la marque en Suisse. Ce lutteur de succès et cette virtuose du cor des Alpes incarnent l'authenticité, la force et un véritable attachement à leur terre d'origine – des valeurs qui caractérisent SUZUKI depuis toujours.
Tous deux incarnent une Suisse à la fois attachée aux traditions et moderne. C’est précisément cette combinaison qui fait d’eux des ambassadeurs idéaux pour la marque : authentiques, accessibles et dotés d’une forte personnalité. Ainsi, SUZUKI se dote en Suisse non seulement d’un visage, mais aussi de deux voix qui correspondent parfaitement à la marque.
2017 – Une performance de haut vol
Avec la GSX-R1000R, SUZUKI présente en 2017 la moto supersport la plus puissante de la marque. Développée avec un ADN clairement orienté circuit et inspirée du MotoGP, elle apporte une technologie de pointe sur la route.
La commande variable des soupapes SR-VVT, le Launch Control, l'ABS en virage et le Quickshifter font de la GSX-R1000R une référence en matière de performances et d'électronique sur deux roues. Elle illustre de manière impressionnante ce que la GSX-R incarne depuis toujours : précision, puissance et plaisir de conduite sans compromis.
2018 – Le nouveau Jimny reste fidèle à lui-même
Avec cette quatrième génération, SUZUKI présente en 2018 la réédition d’une véritable icône du tout-terrain. Avec son design marquant et anguleux, le nouveau Jimny revient délibérément à ses racines et reste fidèle à la recette de son succès : un châssis en échelle robuste, une transmission intégrale enclenchable et des capacités tout-terrain sans compromis.
Dans le même temps, la technologie moderne fait son entrée. De nouveaux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite rendent le Jimny plus adapté à un usage quotidien que jamais, sans pour autant altérer son caractère unique. Que ce soit dans les Alpes, sur des chemins forestiers ou en plein cœur de la ville, le Jimny prouve que les véritables compétences tout-terrain n’ont rien perdu de leur attrait, même aujourd’hui. Petit, léger, épuré et unique : un véhicule de caractère qui a depuis longtemps atteint le statut de voiture culte.
2022 – Des filtres à microplastiques pour des eaux propres
Avec une première mondiale, SUZUKI Marine démontre en 2022 que l'innovation n'est pas seulement synonyme de performance, mais aussi de responsabilité. SUZUKI est le premier constructeur au monde à proposer en option un système de collecte des microplastiques pour ses moteurs hors-bord à 4 cylindres.
Pendant la navigation, l’eau de refroidissement du moteur est utilisée pour filtrer les particules de microplastiques présentes dans l’eau, sans aucune consommation d’énergie supplémentaire. Ainsi, chaque hors-bord équipé contribue activement à la protection des lacs, des rivières et des mers. En Suisse également, cette technologie s’intègre parfaitement dans un environnement nautique où la propreté des eaux est un bien particulièrement précieux.
2023 – Nouveau bicylindre parallèle de 800 cm³
Avec son nouveau moteur bicylindre parallèle de 800 cm³, SUZUKI ouvre en 2023 un nouveau chapitre dans l’histoire de la construction de motos. Ce moteur moderne à 4 temps, à deux cylindres en ligne et à vilebrequin à 90°, est compact, efficace et polyvalent – conçu pour les motards et motardes qui apprécient autant la puissance que le contrôle et la praticité au quotidien.
Sa force réside dans son équilibre : un couple souverain, un fonctionnement raffiné et une montée en puissance immédiate. Ce nouveau moteur fait ses débuts sur la GSX-8S, qui, grâce à son concept moderne et à son caractère dynamique, marque le début d’une nouvelle génération de motos SUZUKI.
2024 – Hello, NEW SWIFT
2024 marquera le lancement de la quatrième génération de la SUZUKI SWIFT : plus moderne, plus efficace et indéniablement SWIFT. Avec son design rafraîchi, ses nouveaux systèmes d’aide à la conduite et un plaisir de conduite encore accru, ce best-seller poursuit sans relâche sa success story.
Une particularité est également conservée dans cette nouvelle génération : la transmission intégrale ALLGRIP AUTO fait de la SWIFT une véritable exception dans son segment et garantit une sécurité et une traction accrues, notamment sur les routes suisses. À son lancement, les 1'000 premiers véhicules seront proposés en tant que modèle spécial exclusif « First Edition », marquant ainsi le début d’un nouveau chapitre pour le modèle SUZUKI le plus populaire de Suisse.
2025 – SUZUKI inaugure l'ère de l'électrique
Avec l'e VITARA, SUZUKI présente en 2025 son premier véhicule de série entièrement électrique, ouvrant ainsi un nouveau chapitre de l'histoire de l'entreprise. Ce SUV compact allie les atouts éprouvés de la marque à une plateforme électrique moderne et illustre la vision de SUZUKI en matière de mobilité électrique : adaptée au quotidien, efficace et polyvalente.
Même à l’ère de l’électrique, SUZUKI reste fidèle à son ADN. L’e VITARA séduit par son design marquant, ses fonctionnalités bien pensées et, selon la version, la transmission intégrale électrique ALLGRIP-e, qui garantit sécurité et adhérence même hors des routes goudronnées. Une étape importante qui permet de se tourner vers l’avenir sans perdre de vue les racines de la marque.
2026 – Un nouveau souffle pour SUZUKI
Avec Sinisha Lüscher, SUZUKI Suisse accueille en 2026 un nouvel ambassadeur de la marque au sein de sa famille. Ce jeune lutteur originaire du canton d’Argovie compte parmi les grands espoirs de la nouvelle génération de son sport et allie la tradition suisse à une volonté de performance moderne.
À seulement 19 ans, Sinisha remporte sa première couronne fédérale lors de la FFLS 2025 à Mollis, s’imposant ainsi comme l’un des athlètes les plus prometteurs de sa génération. SUZUKI s’engage délibérément à l’accompagner sur le long terme, autour de valeurs communes telles que l’authenticité, le respect et la volonté de progresser sans cesse.
Pour marquer le début de ce partenariat, Sinisha prend possession de sa nouvelle SUZUKI VITARA 1.4 au centre automobile de Safenwil. Une collaboration prometteuse, avec pour objectif clair de faire bouger les choses ensemble.
