DESCRIPTION

Le système à double hélice de Suzuki comprend deux hélices contrarotatives entraînées par un seul moteur.

AVANTAGES

• Meilleure stabilité directionnelle en ligne droite, car la force de rotation de la première hélice compense celle de la seconde
• Transmission plus efficace de la puissance du moteur à l‘eau
• Poussée de freinage et de recul énorme
• Réduction de la résistance à l‘eau grâce à la petite taille du carter d‘engrenage
• Meilleure « adhérence » sous l‘eau et forte accélération au démarrage

DESCRIPTION

Le nouveau DF350A est équipé de deux volets d‘admission d‘air qui empêchent l‘eau, les projections d‘eau et l‘humidité

de pénétrer dans l‘air aspiré sous le capot moteur.

AVANTAGES

• Permet un système d‘admission directe pour une puissance moteur accrue

DESCRIPTION

Grâce à sa conception optimale, le moteur hors-bord peut être retiré du bateau et rangé sur l‘un de ses 3 côtés.

AVANTAGES

• Se range partout
• Le lieu et le mode de rangement ne posent aucun problème

DESCRIPTION

Un réservoir de carburant intégré situé en haut (DF6A/5A) et un clapet anti-retour dans la conduite de carburant permettent une alimentation en carburant sans pompe à carburant.

AVANTAGES

• Le moteur hors-bord peut ainsi être démarré même après une longue période d‘inutilisation sans avoir à ouvrir le capot moteur au préalable.

DESCRIPTION

Le système de détection d‘eau Suzuki utilise un filtre à carburant avec capteur d‘eau pour aider à protéger le moteur contre la présence d‘eau dans le carburant. Le capteur avertit le conducteur du bateau par un signal visuel et sonore lorsque de l‘eau pénètre dans le carburant.

AVANTAGES

• Empêche l‘eau de pénétrer dans le carburant, ce qui peut entraîner une mauvaise combustion, une perte de puissance et de la corrosion.

DESCRIPTION

Ce système permet de démarrer le moteur à l‘aide du transpondeur situé dans la télécommande (FOB) à proximité.

AVANTAGES

• Meilleure protection contre le vol qu‘un système à clé classique
• La clé FOB flotte et est étanche
• La clé peut rester dans la poche

DESCRIPTION

L‘injection double carburant garantit que chaque cylindre reçoit la bonne quantité de carburant au bon moment.

AVANTAGES

• Contribue à améliorer les performances et le rendement énergétique

DESCRIPTION

La commande de soupape variable contrôle l‘ouverture et la fermeture de la soupape d‘admission en fonction du régime.

AVANTAGES

• Assure un couple souple et puissant ainsi qu‘une accélération exceptionnelle sur toute la plage de régime.

DESCRIPTION

Le guidage direct de l‘air du canal d‘admission vers le cylindre empêche l‘augmentation de la température de l‘air aspiré et augmente l‘efficacité de la combustion.

AVANTAGES

• Fournit une puissance de sortie plus élevée à partir d‘une petite cylindrée grâce à une meilleure efficacité de combustion.

DESCRIPTION

Ce système permet au bateau de maintenir une vitesse donnée à bas régime.

AVANTAGES

• Le bateau peut maintenir une vitesse donnée à bas régime sans intervention du conducteur.

DESCRIPTION

La butée de basculement empêche le moteur de basculer au-delà d‘un point défini.

AVANTAGES

• Protège le moteur et le bateau contre les dommages causés par un basculement excessif du moteur hors-bord.

DESCRIPTION

La chaîne de distribution fonctionne dans un bain d‘huile, ce qui évite tout besoin de lubrification supplémentaire. Elle est également équipée d‘un dispositif de tension hydraulique automatique qui garantit une tension toujours optimale.

AVANTAGES

• Durée de vie plus longue par rapport aux courroies de distribution
• Sans entretien

DESCRIPTION

Cette fonction permet de commuter la rotation à gauche ou à droite sur un même moteur à l‘aide d‘un interrupteur supplémentaire.

AVANTAGES

• Un même moteur peut fonctionner aussi bien dans le sens de rotation habituel que dans le sens inverse.

DESCRIPTION

Un résonateur supprime les bruits d‘aspiration, ce qui atténue les bruits du moteur et rend celui-ci plus silencieux.

AVANTAGES

• Fonctionnement silencieux
• Moins de bruit rend la navigation plus agréable

DESCRIPTION

Le Suzuki Precision Control fonctionne comme une télécommande qui transmet les commandes de changement de vitesse au moteur hors-bord via un signal électrique plutôt que par les câbles mécaniques utilisés dans les systèmes de commande traditionnels.

AVANTAGES

• Moins de frottements et de résistance par rapport à la transmission par câbles mécaniques
• Commande rapide et fiable
• En combinaison avec la technologie Lean Burn, consommation de carburant réduite sur une large plage de puissance

DESCRIPTION

La tête motrice du moteur est désormais plus en avant, ce qui déplace le centre de gravité du moteur vers l‘avant.

AVANTAGES

• Réduction des vibrations
• Plus compact
• Stabilité de la direction

DESCRIPTION

Le système Lean-Burn de Suzuki garantit le rapport de mélange air/carburant optimal en fonction des conditions de conduite.

AVANTAGES

• Économie de carburant considérable à tous les régimes, en particulier en vitesse de croisière
• Économie de carburant et réduction des coûts grâce à une meilleure efficacité énergétique

DESCRIPTION

À bas et haut régimes, le système commute entre des voies d‘admission longues et courtes afin de garantir que le moteur reçoit la quantité d‘air adéquate.

AVANTAGES

• Augmentation de la puissance à haut régime grâce à l‘apport d‘un plus grand volume d‘air
• Augmentation de l‘efficacité de la combustion et optimisation du couple grâce au maintien de la résistance dans l‘alimentation en air à bas régime

DESCRIPTION

Dans ce système à arbre d‘entraînement décalé, le premier étage de réduction se trouve entre le vilebrequin et l‘arbre d‘entraînement et le deuxième étage à l‘intérieur du carter de transmission. Cette disposition permet d‘obtenir un rapport de réduction supplémentaire, ce qui permet d‘entraîner des hélices plus grandes.

AVANTAGES

• Puissance d‘entraînement élevée avec une grande hélice
• Navigation puissante ; la rotation de l‘hélice est maintenue même en cas de charge élevée
• Force énorme pour l‘entraînement de grandes hélices, ce qui garantit une accélération rapide

DESCRIPTION

Les pièces utilisées sur les modèles plus grands ont été repensées et compactées afin de pouvoir être intégrées dans des modèles plus petits.

AVANTAGES

• Démarrage plus rapide et plus facile
• Consommation de carburant plus propre et plus économique
• Performances supérieures dans presque toutes les plages de régime

DESCRIPTION

L‘eau de refroidissement est acheminée vers le moteur via des entrées d‘eau situées dans la partie immergée. À cette fin, nos moteurs sont équipés de deux entrées d‘eau, alors que les autres fabricants n‘en utilisent généralement qu‘une seule.

AVANTAGES

• Augmente le débit d‘eau pour un meilleur refroidissement
• La disposition de l‘entrée à l‘avant du carter de transmission assure une plus grande prise d‘eau non seulement à grande vitesse, mais aussi dans les eaux peu profondes.

DESCRIPTION

Pour refroidir le moteur, de l‘eau supplémentaire est aspirée à un autre endroit que l‘entrée d‘eau principale. Cela permet d‘éviter une surchauffe du moteur due à l‘obstruction de l‘entrée d‘eau principale.

AVANTAGES

• La protection contre la corrosion contribue à augmenter la durée de vie totale du moteur hors-bord.

DESCRIPTION

La surface en aluminium est recouverte d‘un revêtement hautement résistant afin de mieux protéger les pièces en aluminium.Protéger les pièces en aluminium à l‘extérieur.

AVANTAGES

• Augmente le débit d‘eau pour un meilleur refroidissement
• La disposition de l‘entrée supplémentaire assure une plus grande absorption d‘eau, même si l‘entrée principale est obstruée, par exemple par des algues.

DESCRIPTION

Le trim automatique ajuste automatiquement l‘angle de trim en fonction du régime moteur, sans aucune intervention de votre part. Disponible en combinaison avec un SMG4.

AVANTAGES

• Cette technologie utile aide à maintenir la bonne position et contribue à une vitesse maximale plus élevée et à une consommation de carburant réduite.

DESCRIPTION

Il suffit de tourner la clé et de la relâcher pour que le démarreur reste activé jusqu‘à ce que le moteur démarre.Ce système garantit un démarrage plus en douceur du moteur.

AVANTAGES

• Démarrage plus confortable
• Réduit les erreurs de manipulation

DESCRIPTION

Le système de commande intégré permet un montage sans vérin de commande externe, ce qui rend le compartiment moteur plus ordonné et garantit une finition soignée. Empêche tout choc contre le compartiment moteur lors du relevage. Avec les vérins externes classiques, il peut arriver, selon le type de bateau, que le vérin externe gêne le compartiment moteur. Ce système de commande intégré élimine toutefois ce problème et permet une installation sur différents types de bateaux.

AVANTAGES

• Flexibilité
• Aspect épuré
• Angle d‘inclinaison plus important possible

DESCRIPTION

Dans le cadre du SUZUKI CLEAN OCEAN PROJECT, nous avons développé un dispositif qui permet de collecter les microplastiques présents dans l‘eau uniquement grâce au fonctionnement des moteurs hors-bord SUZUKI.

AVANTAGES

• Utilisez votre moteur hors-bord SUZUKI tout en faisant une bonne action
• N‘altère en rien le moteur : si le filtre est bouché, l‘eau est détournée du filtre par une dérivation.

DESCRIPTION

Application utile pour planifier une journée agréable sur votre bateau. L‘application affiche les conditions météorologiques, le vent et les vagues dans le port où se trouve votre bateau. Le moteur hors-bord peut être contrôlé via l‘application avant le départ. Les données du moteur et du conducteur peuvent être analysées. Les points et informations les plus importants peuvent être transmis au concessionnaire SUZUKI Marine officiel. Le concessionnaire SUZUKI Marine reçoit ainsi les données importantes et peut se préparer de manière optimale à la commande.

AVANTAGES

• Sécurité pour le conducteur du bateau
• Facilite la planification d‘une journée détendue sur le bateau
• Fournit un aperçu des données les plus importantes sans appareil de diagnostic

DESCRIPTION

La transmission des unités sous-marines de ces moteurs hors-bord présente un rapport de réduction de 2,42:1, ce qui est supérieur à celui des modèles standard. Combiné à une hélice de 36 cm, ce système puissant est capable de générer une poussée explosive vers l‘avant.

AVANTAGES

• Navigation puissante et manœuvrabilité précise, même avec une charge lourde
• Une puissance énorme pour l‘entraînement de grandes hélices assure une accélération rapide
• Excellente maniabilité à bas régime